Le jean Furygan K12

Au déballage du jean, je ne vous cache pas qu'il y a eu comme un léger flottement face au carton...

« Ah, bah je crois qu'ils ont oublié des morceaux... un jean moto sans protections ? Bizarre... »

Eh bien non. Pas d'erreur. Le jean est là, tout seul, mais complet. Furygan a intégré à ce nouveau modèle un système de protection de nouvelle génération, qui porte bien son nom : « Ghost » ! Incroyable de se dire que oui, ces très discrètes excroissances que l'on ressent au toucher au niveau des hanches et des genoux sont bien des protections D3O. Je connaissais déjà bien sûr leur technologie, mais ce nouveau système de protection imprimé, qui offre une grande flexibilité, là, chapeau.

Vous connaissez cette sensation désagréable d'être contraint dans ses mouvements dès lors que l'on opte pour du matériel offrant une protection au-delà du simple jean ? Eh bien là, ce n'est simplement pas le cas.

Une fois la surprise passée et le jean enfilé, difficile là aussi de se dire que c'est un pantalon renforcé : le confort est très, très bon.

Une légère gêne au niveau des protections des genoux, un peu basses à mon goût... jusqu'à ce que je comprenne que là aussi, tout a été prévu : un système permet de déplacer la protection Ghost sur plusieurs hauteurs pour s'adapter à toutes les morphologies. Du sur-mesure dans un équipement standardisé, en somme...

Au niveau du tissu, l'extérieur en fibres de Kevlar est revêtu d’une doublure en mesh respirante de type denim, agréable à porter et qui se fait aisément oublier. L'ensemble reste souple et la coupe droite est, pour ma part, parfaitement adaptée.

Dernier détail pour vous, mais qui, pour moi, compte beaucoup (...), les poches ne sont pas trop profondes ! Certes, c'est un risque pour quiconque a l'habitude de laisser son téléphone dans la poche en roulant, mais j'apprécie de ne pas avoir à plonger jusqu'au coude pour récupérer quelque chose quand je ne suis pas sur la moto, défaut déjà rencontré sur d'autres modèles.

C'est donc un 5/5 haut la main pour l'item du confort !

Le jean adopte une coupe droite, intemporelle, avec ce petit plus au niveau de la finition et de la teinte qui le rendent suffisamment moderne. À l'image d'un jean de tous les jours, les détails rappelant la caractéristique moto de ce pantalon se veulent discrets, ce qui est à mon sens très appréciable. Il ne dénote pas en dehors de la moto, entre deux trajets.

La seule chose qui pourrait le trahir est le fait qu'il ne se resserre pas du tout au niveau des mollets (et oui, il faut tout de même pouvoir y passer des bottes le cas échéant...), mais la coupe et le design font que cela reste très discret et ne donne pas l'effet « patte d'éléphant ».

À noter qu'on ne devine à aucun moment que le pantalon intègre du Kevlar...

Les 5 poches entrent dans les standards du jean, ni plus ni moins.

Ce qui m'aura le plus marqué, c'est le soin apporté aux détails : quelques surpiqûres rouges, le nom et le logo incorporés en fil gris, discrètement mais donnant un aspect qualitatif, et deux boutons siglés Furygan (si bien intégrés que c'est presque un easter egg). Seule l'étiquette "built with Kevlar" sous le rectangle en cuir sur la poche arrière dénote un peu, mais cela reste discret.

Le design n'est pas révolutionnaire, et tant mieux : c'est moderne, urbain, passe-partout, tout en intégrant des détails de qualité... 5/5, et puis c'est tout.

Je vous vois venir... Non, je ne me suis pas jeté dans une bretelle d'accès à l'autoroute pour tester la résistance à l'abrasion, ni tenté de poser le genou.

Je vais donc devoir faire confiance à la marque sur les promesses de protection sur ce coup, et appuyer ses dires par ce que j'ai moi-même constaté.
Récapitulons : 4 protections D3O (et si c'est D3O, il y a peu de chances que ce ne soit pas un gage de sérieux) et des fibres Kevlar sur l'intégralité du tissu (là aussi, normalement, chez Kevlar, après 50 ans à faire, entre autres, des gilets pare-balles, c'est censé rassurer), ça devrait résister aux principaux dangers que sont l'abrasion, la brûlure et les coupures.

Difficile d'en dire plus, si ce n'est que, comme évoqué précédemment, on ne se doute à aucun moment de la technologie incorporée dans ce pantalon.

Alors, pour ce coup, j'ai quand même envie de faire confiance à la fiche technique, mais également à la certification AAA attribuée par l'Europe en personne (sous le doux nom EN 17092-2:2020) et aux grands noms qui ont collaboré avec Furygan sur ce produit, et j'attribue un 5/5.

Bon. C'est là que ça se gâte. Oui, il est beau, oui, il est confortable, m'enfin ça reste un jean en tissu. S'il pleut, il a beau résister aux balles et arborer de jolis boutons, bah vous serez mouillés, fin de l'histoire.

Mais voilà, ce n'est pas de sa faute, parce qu'il n'a pas été conçu pour ça, et que vous, vous n'aviez qu'à regarder la météo et enfiler un surpantalon avant de prendre la route !

Alors 4/5, mais c'est bien parce qu'il faut donner une note...

Il est vrai que j'ai déjà évoqué cet item à travers les précédents points, en parlant de protection, parce que la qualité d'un équipement moto est forcément indissociable de son niveau de protection.

De mon ressenti, c'est également un triple A pour cet équipement : les finitions sont belles, solides et esthétiques. Les coutures ne bougent pas, aucun fil ne dépasse.

Les matières respirent la solidité, et je n'ai pas identifié de défaut susceptible de fragiliser l'ensemble. J'ai bien tenté de passer le pantalon sous l'œil expert de Bibiche, ma compagne couturière, mais sans succès, elle n'a rien trouvé à dire (et ça, c'est quand même assez rare pour le souligner !).

Éventuellement un minuscule point, le tissu semble moins bien fini au niveau des trous des boutons, mais en même temps : vous avez déjà essayé de percer du Kevlar, vous ? Et puis cela semble avoir déjà été identifié, puisque nous y retrouvons une des fameuses surpiqûres rouges... Alors, là aussi, si je n'ai rien à dire, c'est que c'est un 5/5.

Si dans le sens polyvalent nous entendons le pantalon idéal pour rouler, s'arrêter et rerouler, alors oui, il est parfaitement polyvalent. Il passera partout par son design, il sera parfait niveau confort, et il vous protégera en cas de mauvaise évaluation de la trajectoire du rond-point de la boulangerie.

Si, par contre, nous parlons de polyvalence pour envisager des road-trips, petites traces dans la forêt derrière la maison ou castagne sur circuit, alors non, bien entendu que non, ce n'est pas le candidat idéal. Une polyvalence toute relative donc, qui lui vaudra la note de 3/5, mais difficile d'espérer mieux !

Vous l'aurez compris, c'est du sérieux. J'ai déjà un certain nombre de jeans moto à la maison, et c'est vrai que j'ai toujours été partagé par le fait que, certes, ils protègent bien, ils rassurent maman, mais que, quitte à ressembler à C-3PO, autant partir sur un équipement plus technique et moins "esthétique".

Là, c'est différent. Ces nouvelles technologies s'intègrent si bien au jean, qui se veut moderne et discret tout en fixant un standard de qualité relativement haut, qu'il n'y a plus d'hésitation à avoir avant de prendre la route.

C'est, à mon sens, une vraie (r)évolution dans ce type d'équipement, permettant aux gens qui vont quotidiennement travailler en 2 roues de se protéger au maximum, tout en ne nécessitant pas de se changer en arrivant et en restant discrets toute la journée (sauf s'il pleut, vous l'aurez compris, vous serez vite démasqué à la flaque d'eau sous votre bureau).

Et si cela permet d'inciter les gens à mieux se protéger au quotidien, en plus avec du super matos, eh bien, c'est absolument 100% positif.

De mon côté, c'est largement adopté, et j'espère voir ces technologies déclinées dans d'autres équipements !

Et vous savez quoi ? En plus, c'est français...

JE DÉCOUVRE !